L’administradora de la xarxa ferroviària, Adif, ha arribat a un acord amb les principals companyies que exploten l’alta velocitat per adaptar l’oferta de trens entre Barcelona i Madrid mentre es treballa en la millora i conservació de les vies. Els viatges de Renfe, Iryo i Ouigo entre les dues ciutats seran 25 minuts més llargs a partir del dijous 5 de febrer, segons ha anunciat la companyia estatal. Aquests canvis, apunta Adif, permetran “optimitzar i adaptar” l’explotació del servei mentre es fan les “tasques habituals de manteniment”.
L’alta velocitat acumulava retards importants –de fins a quatre hores en alguns casos– des que el ministeri de Transports va limitar la velocitat dels trens en alguns trams de la línia Barcelona – Madrid, després de les revisions de la infraestructura iniciades pels darrers incidents. L’acord amb les companyies reordena ara el servei de l’alta velocitat fins que s’acabin les tasques de manteniment i obliga a suprimir alguns trens. Dilluns, Adif ja havia demanat eliminar els últims o els primers trens del dia perquè, fruit dels retards, coincidien amb les tasques de manteniment de la infraestructura.
Trens suprimits
En un comunicat, la companyia italiana Iryo ha apuntat que aquesta nova normalitat estarà vigent “de moment” fins al 7 de febrer. “Aquest escenari serà objecte d’actualització en funció de l’evolució dels treballs”, avisa, en tot cas, la companyia en un escrit publicat a les xarxes socials. En aquest cas, els trens afectats són els que sortien de Madrid a les 16:37 hores i els que ho feien de Barcelona-Sants a les 8:45 hores, que no prestaran servei. Dilluns, Iryo va cancel·lar els trens de les 20 hores.
Els retards recurrents i les peticions d’Adif també han fet modificar alguns trens d’alta velocitat de Renfe, que dilluns va anunciar que suprimir el trajecte Barcelona-Madrid amb sortida a les 21:05 i dos trajectes amb sortida d’Atocha a les 20:27 hores i les 21:07 hores. La companyia espanyola reubicarà els passatgers afectats en altres trens que sí que continuen amb les sortides programades.
Aquests canvis haurien de permetre que la xarxa, ja de per si congestionada, no ho estigui encara més per les limitacions de velocitat. Renfe i Iryo, apunten alguns passatgers, havien deixat de pagar les indemnitzacions per endarreriments si aquests eren fruit de les limitacions de velocitat.
