La Comissió de Govern de l’Ajuntament de Barcelona ha aprovat inicialment el projecte de reparcel·lació que ha de permetre aixecar una nova zona urbana que emergirà al voltant de la transformació de Sagrera. El tràmit consisteix exactament a “generar sòl” en l’anomenat “àmbit Prim”, l’àrea que connecta Sant Martí i Sant Andreu. El mateix alcalde Jaume Collboni ha remarcat, en una compareixença pública, que es tracta del “primer pas” per a la construcció de 3.360 habitatges en aquesta zona, dels quals uns 2.089 -el 62%- seran protegits. Un cop es completin els tràmits legals, l’Ajuntament preveu aprovar definitivament el projecte a inicis de 2026 i iniciar els enderrocs a finals d’aquest mandat. L’inici de les obres es preveu per al 2029.
La transformació de la Sagrera, que es coneix sobretot per l’estació intermodal que reordenarà el servei ferroviari de Barcelona, habilitarà un parc lineal de quatre quilòmetres sobre les vies del tren -serà el més gran de la ciutat- que estarà encotillat per habitatge i oficines, sobretot. La transformació preveu actuar en nou àmbits diferents, tots ells al districte de Sant Andreu i només un, aquest de Prim, a Sant Martí. “El nostre càlcul és que unes 8.500 veïns vindran a viure a aquest nou barri i això vol dir que s’ha de redimensionar els serveis bàsics d’equipaments públics”, ha assumit Collboni. El projecte reserva uns 21.000 metres quadrats per a centres de salut, centres cívics i un pavelló esportiu. També està previst que s’ampliï l’institut Salvador Seguí. En general, a tot l’àmbit de la transformació que viurà la Sagrera es preveu que hi arribi uns 30.000 habitants nous.
Projecte aprovat l’any 2019
L’Ajuntament impulsa el projecte cinc anys després d’aprovar la modificació del pla general metropolità (MPGM) en plenari l’any 2019. Aleshores es parlava de 3.550 pisos, dels quals uns 1.725 de protecció i 200 més de dotacionals. L’executiu aleshores liderat per Ada Colau va aprovar la transformació de l’àmbit Prim amb els vots favorables de BComú, el PDeCAT, Cs, ERC i el PP, i l’abstenció del PSC, que ara pilota en solitari el govern municipal.
Des d’aleshores s’ha adequat les parcel·les d’aquesta zona al projecte i el següent pas serà l’enderroc de les naus industrials que encara hi ha en aquest àmbit, que contempla tota la zona delimitada per la ronda de Sant Martí, el Pont del Treball Digne, els carrers de Santander i de Cantàbria, la rambla de Prim, la Via Trajana i el carrer de Jaume Brossa. Els prop de 2.000 habitatges públics que s’aixecaran en aquesta zona, projectats el mandat passat, suposen el 21% dels 10.000 pisos nous que Collboni ha promès deixar encarrilats aquest mandat. L’executiu socialista ha anunciat que alliberarà el sòl necessari abans del 2027 perquè es puguin construir.
