El sector del taxi tornà a col·lapsar aquest dimecres els carrers del centre de Barcelona amb una nova protesta per reclamar la limitació dels permisos VTC fora de l’àrea metropolitana. Després del revés judicial amb les llicències VTC, el col·lectiu protagonitzarà a partir de les nou del matí una concentració que consistirà en una marxa lenta per la Gran Via de les Corts Catalanes fins a l’altura del passeig de Gràcia, on deixaran els vehicles estacionats, tallant completament aquesta artèria de la capital catalana.
Segons la informació facilitada pels impulsors de la convocatòria, l’inici de la mobilització serà com en altres ocasions la plaça d’Espanya i finalitzarà amb la col·locació dels taxis ocupant tit el passeig de Gràcia fins a l’altura del carrer de Rosselló i tota la Gran Via de les Corts Catalanes fins al carrer d’Entença. Un cop aparcats els vehicles, la previsió és que els conductors es dirigeixen cap a la delegació del govern espanyol ubicada a l’encreuament entre els carrers de Mallorca i Roger de Llúria.
Un revés que referma el model metropolità
En declaracions als periodistes la setmana passada, el portaveu d’Élite Taxi, Tito Álvarez, explicava que la decisió de la justícia europea tombar la limitació de llicències VTC a Barcelona en considerar que és una “restricció a l’exercici de la llibertat d’establiment” no implica un retrocés per al sector, ja que els tribunals sí que han tingut en compte la possibilitat d’exigir a les VTC una autorització addicional “si és necessari per a la bona gestió del transport” i sempre que sigui amb “criteris objectius” i “sense arbitrarietats”. Aquest posicionament reforçaria els arguments dels taxistes, que ja van aconseguir introduir la demanda d’aquest permís a l’àrea metropolitana, i traslladaria al govern espanyol la competència de regular la resta del territori i les vies interurbanes.
“Cal protegir tots els taxistes de fora de l’AMB perquè les VTC poden fer transport interurbà i, si des del Ministeri no hi posen remei i ho restringeixen, hi pot haver una invasió”, advertia Álvarez, que emplaçava el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana del govern espanyol a donar un últim “impuls” amb aquesta limitació de llicències.
