Els taxistes han tornat als carrers aquest dimecres per protagonitzar una nova marxa lenta per la Gran Via de les Corts Catalanes. El col·lectiu ha arrencat la protesta poc després de les deu del matí a la plaça d’Espanya per avançar en direcció a l’encreuament amb el passeig de Gràcia, on deixaran els vehicles aparcats i caminaran fins a la delegació del govern espanyol a la capital catalana. L’objectiu de la mobilització és aconseguir que l’Estat mogui fitxa per evitar la liberalització total de les VTC dels trajectes interurbans, exportant d’aquesta manera el model que ja s’ha acordat aplicar a l’àrea metropolitana barcelonina i donant resposta a la sentència de la justícia europea, que la setmana passada va tombar la limitació de llicències VTC a la ciutat.
El posicionament del Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TJUE) considerava que la restricció de permisos d’una VTC per cada 30 taxis a l’àrea metropolitana va en contra de la “llibertat d’establiment“, però, sí que obria la porta a exigir una autorització addicional per poder prestar aquests serveis “si és necessari per a la bona gestió del transport” i sempre que sigui amb “criteris objectius” i “sense arbitrarietats”. Aquest és precisament l’argument al qual s’aferren els taxistes per demanar que el govern espanyol delegui competències a les diferents comunitats autònomes i ciutats en gestió de llicències perquè puguin introduir aquestes variables que evitin una intrusió massiva de les VTC en el mercat.
Una petició que traspassa fronteres i l’amenaça d’eleccions generals
Aquest component de reclamació estatal ha estat present aquest dimecres des de l’inici de la protesta del sector, ja que a la mobilització dels conductors barcelonins se li han sumat taxistes de fins a una vintena de ciutats catalanes, a més d’una petita delegació enviada directament des de Madrid per donar suport a la reivindicació. Tot plegat s’està traduint en una concentració del col·lectiu d’una magnitud com feia temps que no es veia a la capital catalana. “Aquí hem fet els deures i la regulació de les VTC s’ha fet sense tenir en compte la ràtio 1/30, però arreu de l’Estat els taxis corren el greu perill d’una liberalització salvatge del mercat. Hem defensat que aquesta sentència europea és molt bona per al taxi, només falta la peça final del puzle per donar seguretat jurídica a les restriccions”, ha assenyalat el portaveu d’Élite Taxi, Tito Álvarez, moments abans d’iniciar la marxa lenta.
Álvarez ha agraït la predisposició tant del delgat del govern espanyo com del Ministeri de Transports per poder abordar aquesta petició, però ha insistit en la necessitat de deixar blindat el sector com més aviat millor. “Demanem que es posi ordre perquè tots sabem que venen eleccions i no sabem qui governarà després. A hores d’ara ja s’estan sol·licitant milers d’autoritzacions i això se’ns en pot anar de les mans. Estem lluitant per la supervivència del taxi i pel dret a la mobilitat”, ha remarcat. En la mateixa línia s’ha pronunciat Javier Fernández, president d’Éltite Taxi Madrid, que ha emplaçat el govern espanyol a fer un acte de “valentia” deixant això lligat abans que acabi el mandat incloent en la normativa estatal aquestes variables que marca la justícia europea.
