La reforma milionària del Port Olímpic segueix el seu curs. Els treballs per renovar aquesta infraestructura del front litoral de la capital catalana han iniciat aquesta setmana una nova fase amb la substitució dels cinc pantalans de formigó del Moll de Xaloc. La previsió és que aquestes estructures siguin bescanviades per unes de flotants que seran més capaces d’adaptar-se als efectes del canvi climàtic com ara inundacions o la pujada del nivell del mar.
Segons la informació facilitada per l’Ajuntament de Barcelona, l’actuació suposarà una inversió total de 4,3 milions d’euros i els treballs tindran una durada de prop d’un any. La previsió és que aquesta renovació de pantalans es faci per fases, de manera que el Port Olímpic podria continuar operatiu en tot moment i no veurà afectada la seva activitat per aquestes obres. Pel que fa als tres pantalans dels molls de Gregal, Mestral i Marina, que actualment ja són flotants, també es contempla la seva renovació, així com la de totes les torretes de subministrament d’aigua i electricitat pels vaixells.
Per la seva banda, la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de Barcelona de Serveis Municipals (B:SM), Laia Bonet, ha destacat la importància d’aquesta actuació que, a més de garantir un major confort, seguretat i experiència d’ús dels amarradors, dotarà el nou Port Olímpic d’una “major resiliència” davant els efectes del canvi climàtic. Bonet recorda que el Port Olímpic ja va reforçar el Dic de Recer per minimitzar els efectes dels temporals, cada vegada més freqüents i més intensos. I ha afegit que ara fa un pas més i renova els seus pantalans “per adaptar-los a la pujada del nivell del mar que provoca l’escalfament global”.
Una reforma que frega els 100 milions
Cal recordar que, en els darrers cinc anys, el Port Olímpic s’ha transformat en un gran espai obert a la ciutadania que pretén convertir-se en un centre vinculat a la nàutica i a l’economia blava, amb un gran balcó gastronòmic i un passeig sobre el dic de recer amb vista al Mediterrani, les platges i la façana marítima. Els costos de la remodelació, que inicialment es van fixar en uns 40 milions d’euros, s’han acabat gairebé triplicant pel mal estat de les estructures submarines.
