La comercialització dels estalvis energètics de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) li reportarà a l’operador uns 14 milions d’euros en els pròxims tres anys. En concret, els ingressos provenen dels Certificats d’Estalvi Energètic, que s’han adjudicat mitjançat licitació pública a Iberdrola. Les polítiques aplicades en aquest sentit generaran un estalvi energètic estimat de 80 GWh en un període de sis anys.
D’aquesta quantitat total, prop de 56,9 GWh corresponen a actuacions ja executades, com la incorporació de 133 autobusos zero emissions, que han substituït vehicles dièsel o de gas natural, i diverses actuacions al metro de la capital catalana. La resta dels 23,3 GWh és l’estalvi que s’assolirà amb les actuacions previstes des d’ara i fins al 2028.
En un comunicat, la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de TMB, Laia Bonet, assegura que l’estalvi energètic aconseguit permetrà a la companyia millorar el servei de transport públic. Amb això, no només es lluita contra el canvi climàtic, i fent ciutats “mediambientalment més sostenibles”, sinó que s’obté un benefici econòmic que es reinverteix “en el mateix transport públic”.
Quatre mesures que generaran aquest estalvi
Sobre les diferents mesures que permetran assolir aquests Certificats d’Estalvi Energètic, TMB en destaca al comunicat la substitució d’autobusos dièsel o de gas natural per autobusos elèctrics, amb un valor econòmic de l’estalvi energètic de 44.000 euros per cada un. Així, substituir 133 autobusos genera 5.852.000 d’euros.
També se subratlla la substitució d’un tren de metro antic per un de nou més eficient que genera un valor de 30.000 euros per cada un, és a dir, 1.260.000 euros per 42 trens i la instal·lació d’equips de recuperació de l’energia de la frenada de trens, que genera un estalvi energètic de 100.000 euros per cada equip de recuperació. Finalment, la companyia ressalta que posar en marxa un nou model de conducció a una línia de metro convencional suposa 280.000 euros
