El servei de bus de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) encara aquest mes de maig una nova tongada de vagues. Després que els treballadors protagonitzessin durant el mes de setembre del 2022 vuit jornades d’aturades coincidint amb les festes de la Mercè, el col·lectiu ha decidit tornar a mobilitzar-se del 15 al 26 de maig per denunciar precisament l’incompliment dels acords segellats després d’aquella primera onada de pro detestes.
La convocatòria -que ja ha estat registrada al Departament d’Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya- la signen els sindicats SIC, ACTUB I ACAT, que han posat sobre la taula de TMB un document amb dotze punts a abordar per tal de solucionar aquest conflicte obert amb els treballadors. Precisament, el TOT Barcelona ha tingut accés al contingut d’aquest document i a continuació us en detallarem les principals claus per poder entendre quines demandes fan els afectats a la companyia i per què.
Pilotes fora i mesures estancades
La principal raó que explica la convocatòria de vaga és l’incompliment general dels darrers convenis pactats. Els sindicats fa gairebé sis mesos que esperen que TMB apliqui aquelles mesures acordades en el pacte rubricat el 25 d’octubre del 2022. Fonts del comitè d’empresa denuncien que des d’aleshores la companyia no ha fet més que tirar pilotes fora i que les reivindicacions continuen estancades sense que es visualitzi a l’horitzó cap mesura per aplicar-les.
De fet, els representants dels treballadors ja van avisar fa unes setmanes l’operador metropolità de la seva intenció de convocar una nova tongada de vagues, una amenaça que al final han acabat per ratificar després que la companyia no hagi posat sobre la taula cap actuació per impedir aquestes mobilitzacions.
Desplaçaments infrapagats i sense descans
Si mirem els diferents punts que conformen aquesta bateria de reclamacions dels empleats, destaca per sobre de tot l’incompliment dels temps pactats per als desplaçaments. Des del comitè d’empresa apunten que no s’estan cobrant de manera efectiva els trajectes des del punt final de la ruta fins al centre de treball, tal com s’havia acordat. Tampoc s’està respectant el temps de descans de 20 minuts que els conductors tenen dins d’un mateix servei, ja que els treballadors han d’invertir aquest temps a desplaçar-se fins al següent punt del recorregut on han d’agafar el relleu a un altre company, de manera que no tenen un descans real.
Els sindicats també denuncien que TMB els està reclamant quotes d’anys caducats i que no s’està tornant el temps de descans que alguns empleats han acumulat per oferir-se a treballar de manera voluntària quan l’empresa ho sol·licita per falta de personal. Pel que fa a les jubilacions, els membres de la plantilla que van prejubilar-se el 2022 no se’ls està aplicant la retribució econòmica acordada per compensar els 25,6 milions d’euros que haurien deixat de cobrar en els últims 18 anys prop de 4.200 treballadors de les línies d’autobusos de Barcelona.
Per acabar, l’operador de transport tampoc estaria aplicant bé l’augment en el salari base pactat, que actualment s’estaria calculant sobre setze pagues en comptes de dotze, tal com es va acordar.
Les dues setmanes de vaga, al detall
Cal recordar que aquesta nova fornada de vagues arrencarà el pròxim 15 de maig i s’allargarà dues setmanes. En concret, les aturades seran parcials i tindran lloc del 15 al 19 de maig i del 22 al 26 de maig. Els horaris en els quals es veurà afectat el servei seran de vuit a deu del matí, de quatre a sis de la tarda i de dues a quatre de la matinada.
