Barcelona accelera la transformació de les antigues naus marítimes Sant Bertran, a tocar de la plaça de Drassanes, per convertir el Port de Barcelona en un “referent global” en Blue Tech, la tecnologia en economia marina sostenible. El Port i el World Trade Center Barcelona, han iniciat, juntament amb la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Barcelona, la reforma de tres de les sis naus que configuraran el futur equipament. En un acte solemne a la nau central del futur equipament, la consellera de territori, Sílvia Paneque; l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni; i Gustavo Santana, president de Ports de l’Estat; han col·locat la primera pedra -simbòlica- de l’espai, que costarà uns 60 milions i estarà disponible el 2028.
El nou centre sobre tecnologia marina –que ocuparà Tech Barcelona, associació privada que impulsa l’ecosistema digital i tecnològic de Barcelona– arribarà 25.000 metres quadrats i acollirà 2.500 professionals. L’objectiu és que les sinergies del nou emplaçament estiguin “garantides i testejades” en aquesta primera fase per expandir, en una segona fase, el model de Tech Barcelona a les naus restants.
Aprofitant la col·locació de la primera pedra, Carles Anglada, director del World Trade Center, l’empresa participada pel Port de Barcelona que gestiona l’edifici, ha recordat que Tech Barcelona ja compta amb 25 start-up i que “la intenció és créixer més”. ”No sé si serà la champions dels canals d’innovació, però sí que volem ser una referència”, ha remarcat. L’objectiu, ha insistit, és que del nou equipament surtin “empreses que generin talent”. La localització de les Naus Sant Betran és, en aquest sentit, “estratègica per al creixement de Barcelona”, apunten totes les parts, i atribueix al Port un “rol principal” per impulsar l’economia blava.
Aquesta primera intervenció, que té pràcticament acabada la primera nau, aixecarà sobre el magatzem central dels ‘tingaldos’ una torre de vuit planes que, arquitectònicament, s’ha intentat que sigui “flexible”. Els impulsors del projecte –dissenyat pel despatx b720 Fermín Vázquez Arquitectes, també autors de la futura estació de la Sagrera– defensen que la innovació “canvia” a passos agegantats i, per tant, calia pensar espais que puguin transformar-se en un futur. “Perquè no sabem què passarà d’aquí a cinc anys”, insisteixen. Més enllà d’acollir empreses, entitats i organismes relacionats amb l’economia blava, laboratoris i un auditori, el complex comptarà amb un restaurant, una cafeteria i diverses terrasses.
Impulsar la “revolució blava”
La presència de les principals institucions del país denota la importància del projecte per al Port de Barcelona. La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha dibuixat l’economia marina sostenible com l’exemple de creixement econòmic “respectuós” amb la resta del país. També com una resistència a l’auge dels lideratges extremistes que creixen arreu del món. L’economia, ha remarcat Paneque, “ha funcionat quan hi ha hagut col·laboració entre països”.
Més ambiciós encara s’ha mostrat l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni. “Feia molts anys que en aquest país i en aquesta ciutat havíem perdut el costum de tenir un somni i veure’l avançar”, ha manifestat. Carregat d’eslògans, Collboni ha demanat insistir en la “revolució blava” per garantir, entre altres objectius, “el dret [dels barcelonins] a quedar-se a viure a Barcelona”. Poc després de projectar-se dos vídeos en anglès, l’alcalde ha emmarcat aquesta revolució en l’intent de generar una economia “que garanteixi llocs de feina de qualitat” perquè “la gent pugui viure a Barcelona”.
Poc abans, el president del Port, José Alberto Carbonell, que ha agraït la perseverança en el projecte del seu antecessor, Lluís Salvadó, ha remarcat que l’acte “simbòlic” d’aquest dijous “no només és la primera pedra d’un edifici, sinó d’un sistema innovador que tindrà al Port un banc de proves privilegiat”.
