El derribo de la antigua estación de mercancías de la Sagrera aún no tiene una fecha exacta. Así lo han asegurado fuentes de Adif (el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) consultadas por el TOT Barcelona. De esta manera, Adif ha desmentido a la concejala de Sant Andreu, Marta Villanueva, que este mismo martes había dicho a betevé que las primeras tareas de derribo se realizarían el 8 de abril y la demolición comenzaría cinco días después, el 13.
«Aún no tenemos un día exacto», han expresado desde Adif al TOT. Villanueva había explicado que los trabajos se iniciarían este miércoles y que la estructura del edificio caería el 13 de abril. La antigua estación es un edificio centenario, pero no está catalogado.
El motivo de la demolición es la construcción de la nueva estación intermodal de la Sagrera y el planeamiento urbanístico que la acompaña, con un gran parque lineal verde que cubrirá las vías, 10,000 viviendas (el 40% de protección oficial), oficinas, hoteles y equipamientos, entre otros.
El refugio de la Guerra Civil se salvará
Diversas entidades, vecinos y partidos políticos habían pedido salvar la vieja estación de mercancías, pero tanto Adif como el Ayuntamiento lo han rechazado. Lo que sí se conservará y en un futuro será visitable es el refugio antiaéreo de la Guerra Civil que se localizó a finales del año pasado. El refugio se integrará en las obras de la Sagrera.
La terminal que se derribará es el último inmueble que queda de la antigua estación ferroviaria. Comenzó a construirse en 1918 y entró en servicio en 1922. Impulsada por la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), bajo la dirección del ingeniero Eduard Maristany, se proyectó para centralizar la salida y llegada de mercancías en una única estación, ya que hasta entonces estaban dispersas por diferentes puntos de la ciudad. Las instalaciones estuvieron en funcionamiento durante siete décadas, y se convirtieron en la estación de mercancías más importante de Barcelona.
