Las obras de la L8 de los Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) puede provocar talar con 118 árboles del Parc de Joan Miró, a la izquierda del Eixample. La plataforma vecinal Salvamos el Parque de Joan Miró, que lucha desde hace meses para evitarlo, tiró una propuesta alternativa a finales de febrero. Consistía en ubicar la logística de las obras al pabellón 2 de Fira de Barcelona, concretamente en la salida de tierras con los camiones, el almacén y las oficinas.
Fuentes de la plataforma Salvem el Parc de Joan Miró, pero, han informado al TOT que la Generalitat de Catalunya y el Ayuntamiento de Barcelona han rechazado su propuesta. «Continúan con la intención de mantener las obras en el parque Joan Miró, priorizando una logística más sencilla y reducir el coste, en oposición a la priorización de la salud del vecindario», han denunciado las fuentes vecinales. También han explicado que las dos administraciones han justificado que ubicar la obra en el pabellón de Fira de Barcelona complicaba el proyecto y que, además, la Fira necesita este pabellón.
Ante esta situación, Salvem el Parc de Joan Miró no opta para desistir en la lucha, sino que ha convocado una asamblea para el próximo sábado 16 de marzo para abordar el tema y valorar cuáles son los siguientes pasos que pueden hacer.
Menos contaminación
En cuanto a la propuesta vecinal, la plataforma contó con la ayuda desinteresada de un grupo de arquitectos para diseñarla. Uno de ellos, Alfons Santamaria, destacó a finales de febrero, cuando se presentó, que una de las grandes ventajas de instalar la zona logística en el pabellón 2 era que los trabajos se harían en un espacio cerrado, “será como un contenedor”, y habría una menor contaminación atmosférica y acústica. Desde la plataforma, también se negó que usar el pabellón de Fira de Barcelona encareciera 16 millones más las obras.
