El centro de Barcelona ya se prepara para vivir el espectáculo de la Fórmula 1. Los coches se exhibirán en el paseo de Gracia, no sin polémica, el miércoles 19 por la tarde, y el Ayuntamiento ha preparado un microdispositivo en materia de movilidad para garantizar el espectáculo. Desde primera hora de la tarde el paseo de Gracia y las calles que los atraviesan estarán cerrados entre Aragón y la plaza de Cataluña, hecho que afectará a unas cincuenta líneas de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y otros buses interurbanos y nocturnos del AMB y de la Generalitat de Cataluña.
Las principales afectaciones son las de las líneas D50-H16-V15-19-22-24-52-54-55-67 de TMB, que modificarán su recorrido desde las 16 horas de martes –día previo al espectáculo–. El día siguiente se sumarán el H12, el X1 y la línea 7, que también modificarán el itinerario hasta jueves 20 de junio a las 6 horas de la mañana. En cuanto a las líneas interurbanas, los buses afectados son: L0225, L1446, L1824, L1624, L1561, L2036, 3046, 3028, las Exprés e11.1, e11.2, e12 y e22. El miércoles 19 por la mañana se sumarán a las alteraciones las L1492, L0786, 808, 848, C3, C6, 1020, 714, 2108, 2109, 2062, el Exprés e23 y el nocturno N51.
Tampoco tendrán su recorrido habitual los buses nocturnos, la mayoría de los cuales pasan por la plaza de Cataluña. Estas líneas son: N1, N2, N3, N4, N5, N6, N7, N8, N9, N11, N12, N13, N15, N28, N61, N62, N64, N65, N70, N71, N72, N73, N80, N81, N82 y el Aerobús A1 y A2.
Refuerzo el metro
Ante estas afectaciones, TMB recomienda el uso del metro para acceder al centro de la ciudad mientras dure el circuito improvisado del paseo de Gracia. Las estaciones más próximas al acontecimiento son la de Paseo Gracia (L2, L3 y L4), Cataluña (L1 y L3), Universidad (L1 y L2) y Urquinaona (L1 y L4). Previendo un aumento masivo de usuarios, TMB reforzará las líneas L1, L2, L3 y L4 con más trenes, superando en un 15% la oferta habitual de un día laborable. La compañía también ha anunciado un plan especial para evitar aglomeraciones.
