Cataluña lleva dos semanas desde que se abrió la caja de los truenos con el accidente mortal en Gelida. Esto terminó desencadenando una crisis ferroviaria sin precedentes en el servicio de Rodalies de Cataluña. Una crisis ferroviaria que ha servido para que el servicio del metro de Barcelona haya hecho su agosto a costa de los Rodalies. Durante la semana pasada, que coincidió con la crisis de Rodalies, el servicio de metro de la capital catalana registró un 10% más de validaciones, en comparación con la semana del 12 de enero, la anterior a la crisis ferroviaria.
Según los datos del Ayuntamiento de Barcelona durante la crisis ferroviaria se ha vivido un aumento diario de usuarios de entre un 4% y un 5% cada mañana en hora punta. Además, el consistorio barcelonés destaca que en la red viaria de la capital catalana se ha vivido un aumento de tráfico, especialmente en los accesos a la ciudad, de cerca del 4% a primera hora de la mañana, entre las seis y las ocho.
El metro y el bus en Barcelona rompen récords históricos en 2025
Precisamente el transporte público de la ciudad ha mostrado músculo y ha cerrado el año 2025 rompiendo los récords históricos de viajes en lo que respecta al metro y bus de la capital catalana. En total, la movilidad entre bus y metro superó los 709 millones de viajeros. Según los datos del Transporte de Viajeros del Instituto Nacional de Estadística (INE), el metro disfrutó de un 2025 muy positivo con un aumento del 2,4% anual y acogió a más de 479 millones de viajeros. En el caso del servicio de bus de la ciudad, el crecimiento es mucho más moderado, solo un 0,3% pero se eleva por encima de los 229 millones de usuarios. Barcelona sigue así la estela de los autobuses interurbanos (+1,3%) y del transporte público en todo el Estado español (+3,7%).
