La cuenta atrás para la inauguración de la nueva estación intermodal de la Sagrera está en marcha. Después de que el proyecto tuviera que detenerse abruptamente en 2014 por los casos de corrupción que lo rodeaban, parece que la iniciativa ha tomado velocidad de crucero y prevé finalizarse en unos dos años, para el 2028. Desde la calle, se puede ver cómo los operarios trabajan en la estructura sobre la cual se prevé que se extienda el gran parque verde que se dibuja sobre la playa de vías. La apariencia aún es bastante esquelética, lo que indica que todavía queda bastante trabajo por hacer. Sin embargo, en el interior, este escenario cambia.
Recientemente, varios usuarios han publicado fotografías del interior de las instalaciones y de la infraestructura que demuestran que las obras están mucho más avanzadas de lo que parece desde fuera. Las imágenes las han compartido, entre otros perfiles, el usuario Meridiana obres (@meridianaobres), que en un hilo publicado en las redes sociales ha ido mostrando cada uno de los espacios de lo que será la nueva estación intermodal.
Andenes de Sagrera Vía 1 y Vía 2, con un coche circulando 😁 pic.twitter.com/57dDKMvu8s
— meridianaobres (@meridianaobres) March 25, 2026
Las primeras instantáneas muestran algunos de los accesos y los ascensores de las líneas L9 y L10, así como los andenes de las vías 1 y 2. También se muestra la conexión con las líneas de Rodalies y de autobuses y la futura cabina de jefe de estación. En estas fotografías queda patente que aún faltan por culminar varios tramos de vías, las puertas de los andenes, algunos de los ascensores, las escaleras u otras comunicaciones.
Andenes de vía 1 y Vía 2 de Sagrera TAV L9-L10 pic.twitter.com/ilv9VqO9EE
— meridianaobres (@meridianaobres) March 25, 2026
260 millones para «reactivar» la transformación de la Sagrera
“Queremos que cuando la nueva estación emerja, la ciudad ya esté presente”. Con estas palabras, el alcalde Jaume Collboni anunciaba el pasado mes de febrero que el Ayuntamiento pondría 260 millones de euros hasta el 2031 para «reactivar» la transformación del barrio de la Sagrera. Lo hacía durante el acto El alcalde responde, que organiza anualmente el Colegio de Periodistas, donde apuntaba que la estación intermodal será una nueva “puerta de entrada ferroviaria” que complementará el principal nodo de conexión de la ciudad, ahora instalado en Sants. La idea es “conectar la mejor Barcelona del metro con la Barcelona de Rodalies”, afirmaba Collboni. Cabe recordar que el proyecto prevé la confluencia de las líneas L4, L9 y L10 del metro con las R1, R2 y R11 de Rodalies.
